Om att gå som på räls och komma som ett brev på posten

Idag presenterade regeringen sin stora infrastrukturproposition, den samlade politiken för vägar, järnvägar, sjöfart och flyg för kommande år.

Den stora och mest glädjande nyheten var att anslaget till drift och underhåll av järnvägen ökar med totalt hela 47 procent perioden 2018-2029 jämfört med perioden 2014-2025. Även resurserna till vägunderhåll ökar.

Det är bra att vi äntligen har en regering som satsar på järnvägsunderhållet. Snabba tåg är viktiga, men det är minst lika viktigt att angivna tågtider hålls och att resenärer eller företag som väntar på gods vet att det som är sagt om ankomsttider gäller.

Regeringen agerar också när det gäller haveriet med Posten. Om inte Post- och telestyrelsen vidtar åtgärder kommer regeringen initiera lagförslag som säkerställer postens samhällsserviceuppdrag tydligt.

Allt annat är egentligen galet. Det är inte klokt att Posten har fått försämras på det sätt som har skett. Idag är Sveriges postorgan Postnord bara den 15:e bästa av 27 i EU. För fyra år sedan låg Sveriges post på sjunde plats.

Tåg och posthantering ska vi kunna lita på. Det är så viktiga samhällsinstanser att de måste fungera. Personalen gör ett fantastiskt jobb under de förutsättningar som finns, men det krävs krafttag.

Att regeringen nu gör en storsatsning på järnvägsunderhållet är därför mer än önskvärt. Posten måste också tas tag i rejält.

Annars kommer inte tågen alls gå som på räls, och de fortsatta svarta rubrikerna om posten kommer definitivt komma som ett brev på posten.

I alla fall om posten hade fungerat som förr.